Les diagnostiques électronique peuvent vous coûter cher

samuel.v/ Mes histoires en français

En 2015 lorsque je collaborais avec SOS TURBO ANTILLES SARL, elle faisait appel à moi pour faire ce que j’appelais un « diagnostique turbo ». Les clients se présentaient au comptoir et disaient :

« J’ai fais un diagnostique électronique et ils m’ont dit que c’est le turbo, il faut le changer » d’un air abattu.

Surtout qu’un achat de turbo neuf est de minimum 800€, tandis que les reconstructions (réparation) à neuf chez VTMS Turbo actuellement ne dépassent pas les 680€ quelque soit le turbo pour le même résultat.

Mais il suffit pas de prendre l’argent du client car en tant qu’expert de turbo automobile, SOS TURBO ANTILLES et moi nous avions un devoir de résultat et de conseil. Mais entre nous même si cette loi n’existait pas c’est tellement agréable de voir le soulagement du propriétaire lorsque vous trouvez la vraie panne du véhicule et qu’elle coûte au finale qu’une centaine d’euro, je le ferais même si elle n’était pas adoptée.

Bref, l’experte au comptoir lui dit alors :

«  Monsieur écoutez, d’après ce que vous me dite, que ce soit au niveau du bruit ou de la perte de puissance du véhicule, j’ai un doute que ce soit le turbo. Je vous conseille de faire un diagnostique turbo ça ne vous coûte que 50€ et en plus si c’est vraiment le turbo qui est HS, les 50€ seront déduit de la reconstruction »

C’est là que je prenais le relais. Le propriétaire laissa sa voiture après avoir pris rendez-vous, durant une demi-journée (oui j’aime prendre mon temps surtout que certains turbos ne sont pas forcément accessibles). Quand j’ai remis le véhicule, je donne au client également mon diagnostique et vous devinez déjà : ce n’est pas le turbo. Il est alors soulagé, je lui dis :

« La durite après l’échangeur est percé, changez la et vous pourrez monter au pied de coco sans problème ».

Attention je ne dis pas que les diagnostiques électroniques ne sont pas bon mais seulement lorsque vous le faite, gardez en tête qu’ il faut toujours confirmer manuellement car vous risquez de changer des pièces inutilement.

Après un diagnostique électronique, c’est là que votre garagiste rentre en jeu pour vérifier la pièce.

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